Принципы организации радиосвязи на внутренних водных путях

Радиосвязь на внутренних водных путях осуществляется в диапазонах частот 300.0125—300.5125 МГци 336.0125—336.5125 МГц. Данные диапазоны разделены на отдельные участки, образующие так называемую сетку каналов, выделяемых судам и береговым службам для тех или иных целей — для межсудовой связи в целях безопасности, для связи с диспетчерами портов и гидротехнических сооружений, для получения прогнозов погоды и путевой информации и т. п. Номера и назначение частотных каналов устанавливаются «Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)», утвержденными Службой речного флота Министерства транспорта Российской Федерации и согласованными с местными органами Государственного надзора за радиосвязью.

Основным видом радиосвязи на внутренних водных путях является радиотелефония в симплексном режиме (когда прием и передача разнесены по времени), используемом для оперативной связи «судно-судно» и «судно-берег». Для вхождения в так называемую радиопроводную систему связи >Речфлота и в городские телефонные сети используется дуплексный режим (когда прием и передача ведутся одновременно, как в обычном телефонном аппарате).


Возможности радиосвязи

Судоводители малых судов, находящихся в плавании по внутренним водным путям, могут использовать радиосвязь:

• для обеспечения безопасности и эффективности плавания;
• для передачи и приема сигналов бедствия и согласования взаимных действий при проведении спасательных операций;
• для приема гидрометеорологических и навигационных извещений;
• для связи судов с яхт-клубами (стоянками) и между собой;
• при проведении парусных соревнований;

Безопасность плавания обеспечивается согласованием взаимных действий и маневров в ходе движения судов (самый типичный случай — согласование порядка расхождения и обгона), что достигается наличием оперативной связи между участниками движения на специально выделенном для этого 5 частотном канале, который одновременно является и каналом для передачи сигналов бедствия. В определенных пунктах (обычно в крупных портах) на этом канале ведется наблюдение и береговыми радиостанциями, охватывающее практически все водные пути европейской части России.

Для быстрого и безопасного прохождения шлюзов судоводители малых судов должны держать связь на 3 частотном канале с диспетчером, который может назначить очередность и порядок прохождения шлюза, указать место швартовки, предупредить о возможных перемещениях больших судов. Переход на 3 канал должен производиться после прохождения первого светофора.

Для обеспечения безопасности, особенно на больших открытых водоемах, важное значение имеет знание условий плавания. Для своевременного оповещения судоводителей об изменениях в гидрометеорологической и путевой обстановке на определенных каналах осуществляется передача соответствующей информация в установленное для этих сообщений время. При этом передаются прогнозы погоды на сутки от времени начала передачи, срочные предупреждения и оповещения (например, штормовые предупреждения), сведения о плавающих предметах и мелях, об изменениях в навигационной обстановке и расстановке навигационных знаков и т. д. Передача сообщений обычно осуществляется на 2 канале, а также на дуплексных каналах (6, 7, 8, и т. д.). Перечень радиостанций, передающих гидрометеорологическую и путевую информацию, и номера каналов приведены в таблице.

В последние годы радиосвязь стала широко использоваться на парусных соревнованиях, проходящих на больших открытых водоемах. Примером тому может служить чемпионат России среди крейсерских яхт «Онежская регата», проводимый на Онежском озере с использованием радиосвязи уже пять лет подряд. При проведении подобных регат осуществляется радиосвязь судейского судна с яхтами, яхт между собой и при необходимости — скажем, в случае бедствия, с судами Речфлота и с береговыми службами. Связь используется, в первую очередь, для обеспечения безопасности и сохранения человеческих жизней, для получения и доведения до экипажей яхт сводок погоды, а также для решения чисто спортивных задач. Для связи малых судов между собой и с яхт-клубами (стоянками) выделен специальный 42 частотный канал.


Береговые радиостанции, ведущие круглосуточное наблюдение за сигналами бедствия

Береговые радиостанции, передающие прогнозы погоды, предупреждения и путевую информацию

  Каталог

  Носимые радиостанции

  Мобильные радиостанции

  Ретранслятор

  Аксессуары

  Гарнитуры Октава

  Архив моделей

  Полезные ссылки

  Статистика

Все материалы и цены, размещенные на сайте, носят справочный характер и не являются публичной офертой.
В связи с постоянным усовершенствованием конструкций радиостанций и аксессуаров, актуальность характеристик, описаний и фотографий представленных на сайте изделий уточняйте при заказе.